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热熔型涂料国标含量是每吨不少于180公斤微玻璃珠是国标料,可面撒及内混施工
据有关部门的调研测算,我国2000-2005年的汽车保有量将达到2200-2300万辆。随着国家对高等级公路的规划及投入,珠三角、长三角及京津唐3个经济圈的农村城市化,高等级公路将飞速发展。为了道路的美化和对车辆行驶的规范以及道路的更合理化利用,道路标线已成为静态的信息指令及法规性的语言,而高标志性的道路标线取决于高性能的标线涂料。
热熔型涂料是60年代后期在世界上逐渐得到推广使用的一种全新型道路安全标线涂料。我国热熔涂料的研究工作也有20年的历史,经历了探索性研究,实验室工作和现场涂敷,从而得到了迅猛发展.国内有上百个城市应用了热熔涂料,1990年国家将热熔涂料正式定为道路安全标线材料,并颁布了技术标准.
随着现代施工的快速化、环保化及对标线的耐磨、耐候及耐久性的高要求,低成本的热熔标线涂料成了我国道路标线涂料的*。优良的热熔型标线涂料*重要的性能是其亮白度和施工时的流动性。
它不同于其他道路标线,成分中无溶剂挥发分,施工时靠加热使粉状涂料熔化,然后再利用专门的设备涂敷在地面上,冷凝后成为鲜明的标线。因此,它的成膜机理不是靠普通油漆的溶剂挥发,而是物理冷凝固化。由于热熔涂料具有施工超速干、耐久耐磨性强和夜间反光的特点,应用范围和使用量都在逐年扩大。它*适用于车辆繁忙运输量较大的城市道路和主要公路干线上,我国和世界上一些其他国家也将它应用在高速公路上作反光标线使用。
由于热熔涂料的涂膜较其他涂料的涂膜厚得多,虽然热熔涂料的单价较其他涂料便宜,但单位涂敷面积的造价则相当高,一般高出常温涂料几倍,所以目前在经济不发达的地区不很适用。此外,热熔涂料对路况的要求条件也比较高,用于新路面*好;对于时间较长的、已经老化开裂的沥青路面就不太适用。另外,由于热溶型涂料要求在施工的过程中进行加热,所以施工的设备和过程也相对复杂,需要更多地投入。
我国道路标线涂料是常温漆和 优越使用效果
(1)膜层具有快干性。涂漆后1-3min便可干燥通车,甚至可以在不阻断交通的情况下进行施工
。
(2)良好的使用效果。热熔涂料的涂膜线条完整清晰,边角分明,鲜明度高,有立体感。
(3)优良的耐磨性。该涂料的涂膜经久耐用,标线的使用寿命可达2年。
(4)夜间反光。由于热熔涂料内增加玻璃反光材料,施工中有能在涂层表面散布玻璃微珠,所以可以获得较好的反光效果,减少交通事故,符合现代交通设施的要求。
对
热熔型道路涂料而言,其流动性是施工过程中非常重要的技术指标。在改变热熔涂料的流动性时,一般是通过增加树脂含量或者使用各种加工助剂来实现,而这种做法在一定程度上会使涂料干燥困难,同时又会造成涂膜较软和易粘染污物。此外,更重要的一点是增加助剂或者树脂在涂料中的含量,会同时提高涂料的制造成本。